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11月发布，手撕腾势D9，长城加长版高山MPV正式敲定，很大很强

长城目前除了轿车以外，其他车型全面对标比亚迪，目前比亚迪在硬派越野以及常规SUV的风头的确压长城一头，方程豹品牌出来后，后面皮卡显然也不远了。因此长城这边不再守着燃油引擎当宝贝，加速新能源车型引入，与此同时，车型方面也开始多点开花，高山MPV就是如此诞生，不过标准版的高山长度5米左右，相比腾势D9有些差距，不过没关系，长轴版车型在11月就要发布。

标准版车型基本打打GL8与赛那还可以。而长轴版高山MPV长度以及达到5.3米，对标腾势D9以及传祺E9还大了一点，空间成为优势。产品力方面，长轴版预计大致跟标准版差不多，整体很强。设计上，高山MPV无功无过，基本上就是把目前时髦的MPV涉及元素集合起来，看着也不违和，足够大气，就是没什么辨识度。也就是说，大家看着好看，但是留不住什么印象。

这一点相比极氪009以及腾势D9还是有些差距的。至于内饰，高山MPV的确很高，给了加宽加长的双联屏以及贯穿风口，中控面板采用皮革材质修饰，质感很强，新车挡把区域很精简，看不到什么机械部件。长轴车型加大后，空间更从容，同时可选小桌板、车载冰箱以及后排屏幕等豪华配置，体验妙不可言，因此就不说了，还是车子出来试一试才知道。

动力就像前面说的，长城目前加速新能源布局，魏牌新车基本不见燃油版了，都是新能源。高山给了一套1.5T插电系统，单引擎爆发115千瓦，具体参数目前还没透露。长轴版车型预计跟标准版是同一套动力。新车大概率实在标准版的C、D柱的部位进行拉长，配合后排的超长导轨以及航天座椅，体验不需多说。新车纯电续航以及在100公里以上，目前也没能确定具体参数。

价格方面，参考腾势D9是33.58万起步，标准版高山MPV定位更低，显然起步要低一些，预计在28万左右，而长轴版可能定在与腾势D9旗鼓相当的区间，两者互为彼此的强敌。目前腾势D9已经在豪华MPV领域闯出名堂，单月基本破万，而高山MPV这边还是一直处在预热状态，再不发布真的黄花菜都凉了。

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